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2019-2023年中國臨空經濟區深度分析及發展規劃咨詢建議報告(上下卷)

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報告目錄內容概述 定制報告

第一章 臨空經濟區相關概述
1.1 臨空經濟的基本介紹
1.1.1 臨空經濟的概念解析
1.1.2 臨空經濟的內涵分析
1.1.3 臨空經濟的基本特征
1.1.4 臨空經濟的產業結構
1.1.5 臨空經濟的階段劃分
1.2 臨空經濟區的概念界定
1.2.1 臨空經濟區的內涵
1.2.2 臨空經濟區的特征
1.2.3 臨空經濟區的演進歷程
1.3 臨空經濟區內產業分類及特征
1.3.1 總體情況
1.3.2 機場服務業
1.3.3 航空物流業
1.3.4 高新技術產業
1.3.5 高附加值制造業
1.3.6 會展業
1.3.7 休閑產業
1.4 臨空經濟區的發展效應分析
1.4.1 臨空經濟區的直接效應
1.4.2 臨空經濟區的間接效應
第二章 臨空經濟區與區域經濟發展的理論研究
2.1 臨空經濟區的形成機理
2.1.1 臨空經濟區的產生機理
2.1.2 臨空經濟區的區位發展機理
2.1.3 臨空經濟區的自組織機理
2.1.4 機場對臨空經濟區形成的推動作用
2.2 臨空經濟區與區域經濟相互作用的理論基礎
2.2.1 點軸開發理論
2.2.2 增長極理論
2.2.3 輸出基礎理論
2.3 區域經濟對臨空經濟區的影響分析
2.3.1 宏觀作用機制
2.3.2 微觀作用機制
2.4 臨空經濟區對區域經濟的影響分析
2.4.1 加快城市經濟增長
2.4.2 推動產業結構升級
2.4.3 加速區際生產要素流動和貿易往來
2.4.4 優化城市空間資源配置
2.4.5 改善投資環境
2.4.6 塑造城市品牌
2.5 臨空經濟區不同發展階段與區域經濟的關系
2.5.1 臨空經濟區的導入期階段
2.5.2 臨空經濟區的成長期階段
2.5.3 臨空經濟區的成熟期階段
第三章 2017-2019年國際臨空經濟區發展現狀及經驗借鑒
3.1 國際臨空經濟區發展概況
3.1.1 發展進程
3.1.2 主要類型
3.1.3 開發模式
3.1.4 布局模式
3.1.5 發展趨勢
3.1.6 典型案例
3.2 區域臨空經濟區的發展
3.2.1 亞洲地區臨空經濟區發展分析
3.2.2 發展中國家臨空經濟區運行特征
3.2.3 美國臨空經濟區發展簡況
3.2.4 日本臨空經濟區發展借鑒
3.3 國外臨空經濟區發展的成功要素
3.3.1 機場的自身條件
3.3.2 便利的交通條件
3.3.3 地區經濟的發展及政策支持
3.3.4 卓越的教育研究環境
3.3.5 怡人的自然環境
3.4 國際臨空經濟區發展的經驗借鑒
3.4.1 政府規劃經驗
3.4.2 開發建設經驗
3.4.3 產業發展經驗
第四章 2017-2019年中國臨空經濟區的發展環境分析
4.1 經濟環境
4.1.1 宏觀經濟概況
4.1.2 對外經濟分析
4.1.3 工業運行情況
4.1.4 固定資產投資
4.1.5 宏觀經濟展望
4.2 政策環境
4.2.1 空域管理改革狀況
4.2.2 政府支持臨空經濟區發展
4.2.3 臨空經濟示范區建設指導意見
4.3 用地環境
4.3.1 批準建設用地規模
4.3.2 建設用地供應情況
4.3.3 建設用地出讓情況
4.3.4 城市土地市場概況
4.3.5 城市土地供給情況
4.3.6 城市土地成交情況
4.4 機場建設與布局
4.4.1 總體建設特點
4.4.2 固定資產投資
4.4.3 民用機場布局規劃
4.4.4 機場布局戰略思路
4.4.5 機場規劃主要舉措
第五章 2017-2019年中國臨空經濟區的綜合分析
5.1 中國臨空經濟區發展概況
5.1.1 必要性分析
5.1.2 發展歷程分析
5.1.3 發展特點分析
5.1.4 示范區布局狀況
5.1.5 發展模式分析
5.2 中國臨空經濟區產業發展分析
5.2.1 產業發展原則
5.2.2 產業發展特點
5.2.3 產業構成特征
5.2.4 產業發展驅動
5.2.5 產業發展模式
5.3 國內外臨空經濟區的比較分析
5.3.1 對區域經濟的影響比較
5.3.2 在企業遴選方面的比較
5.3.3 周邊交通樞紐網絡比較
5.3.4 綜合評價及建議
5.4 中國臨空經濟區發展的問題分析
5.4.1 規劃布局問題
5.4.2 開發建設問題
5.4.3 主要制約因素
5.5 中國臨空經濟區發展的策略研究
5.5.1 明確臨空經濟區的發展原則
5.5.2 特色臨空經濟區發展戰略
5.5.3 臨空經濟區創新體系發展戰略
5.5.4 制定臨空經濟區的發展模式
5.5.5 臨空經濟區核心競爭力提升建議
5.6 中國臨空經濟區的發展趨勢分析
5.6.1 市場機遇分析
5.6.2 發展趨勢分析
5.6.3 “十三五”發展前景
第六章 2017-2019年臨空經濟區重點布局產業分析
6.1 機場服務業
6.1.1 產業發展意義
6.1.2 機場餐飲業分析
6.1.3 機場零售業分析
6.2 航空物流
6.2.1 行業發展現狀
6.2.2 政策扶持力度
6.2.3 行業面臨問題
6.2.4 發展建議措施
6.2.5 未來發展對策
6.2.6 轉型升級發展
6.3 高附加值產業
6.3.1 設備制造業分析
6.3.2 服裝產業分析
6.3.3 珠寶加工業分析
6.4 會展業
6.4.1 雙線融合發展
6.4.2 政府發揮的作用
6.4.3 產業發展問題
6.4.4 發展對策建議
6.4.5 產業發展前景
6.5 休閑旅游產業
6.5.1 行業發展特點
6.5.2 市場發展規模
6.5.3 發展制約因素
6.5.4 發展對策建議
第七章 2017-2019年重點區域臨空經濟區發展分析
7.1 北京市
7.1.1 區域建設進展
7.1.2 產業空間布局
7.1.3 產業基地建設
7.1.4 戰略發展規劃
7.1.5 發展建議措施
7.2 鄭州市
7.2.1 產業發展優勢
7.2.2 產業發展政策
7.2.3 打造臨空生態
7.2.4 行業發展挑戰
7.2.5 市場發展潛力
7.3 烏魯木齊市
7.3.1 產業戰略定位
7.3.2 產業發展優勢
7.3.3 產業發展規劃
7.3.4 空間布局戰略
7.3.5 發展風險預警
7.4 章丘市
7.4.1 產業發展現狀
7.4.2 發展有利條件
7.4.3 臨空經濟定位
7.4.4 產業空間布局
7.4.5 亟需突破問題
7.4.6 臨空經濟戰略
7.5 青島市
7.5.1 發展特點分析
7.5.2 產業發展思路
7.5.3 空間布局戰略
7.5.4 產業發展規劃
7.6 廣州市
7.6.1 產業發展加速
7.6.2 發展戰略意義
7.6.3 發展制約因素
7.6.4 發展建議措施
7.6.5 產業戰略構想
7.7 陜西省
7.7.1 產業發展優勢
7.7.2 產業發展現狀
7.7.3 產業發展潛力
7.7.4 發展戰略規劃
7.7.5 發展建議措施
7.8 河南省
7.8.1 基礎條件分析
7.8.2 發展優勢分析
7.8.3 發展劣勢分析
7.8.4 產業發展機遇
7.8.5 發展困境分析
7.8.6 產業發展策略
7.9 湖南省
7.9.1 發展現狀分析
7.9.2 產業發展優勢
7.9.3 產業發展規劃
7.9.4 發展戰略定位
7.9.5 產業發展重點
7.9.6 項目建設現狀
7.9.7 產業發展前景
7.10 其他地區
7.10.1 沈陽市
7.10.2 南昌市
7.10.3 成都市
7.10.4 寧夏自治區
第八章 臨空經濟區的規劃建設分析
8.1 臨空經濟區規劃框架案例分析
8.1.1 底特律航空城規劃框架
8.1.2 臺灣中正機場航空城規劃框架
8.1.3 鄭州機場空港區規劃框架
8.1.4 規劃案例評述
8.2 中國臨空經濟區的規劃框架構成
8.2.1 規劃目的
8.2.2 規劃研究內容
8.3 臨空經濟區功能定位影響因素分析
8.3.1 空港腹地輻射范圍
8.3.2 空港腹地經濟基礎
8.3.3 對特殊性的考量
8.4 臨空經濟區的功能定位框架
8.4.1 機場服務區
8.4.2 物流園區
8.4.3 工業園區
8.4.4 商務區
8.4.5 居住區
8.4.6 觀光旅游
8.5 臨空經濟區的交通區位分析框架
8.5.1 交通區位研究的重要性
8.5.2 大型機場是臨空經濟區交通區位的核心
8.5.3 臨空經濟區的交通區位因子
8.6 臨空經濟區的綠化空間規劃
8.6.1 圈層綠帶的形成
8.6.2 結合快速通道及機場主入口道路設置
8.6.3 結合各園區設置園區中心綠地
8.6.4 與現代農業的結合
8.7 臨空經濟區基建工程的融資分析
8.7.1 融資項目規劃
8.7.2 融資主體
8.7.3 融資工具選擇
8.7.4 項目現金流
8.7.5 擔保機制
第九章 臨空經濟區的空間布局分析
9.1 臨空經濟區的空間區位選擇
9.1.1 微觀區位選擇
9.1.2 宏觀區位選擇
9.2 臨空經濟區的空間布局規律分析
9.2.1 符合臨空經濟區布局的一般規律
9.2.2 結合機場客貨運用地組織
9.2.3 與周邊鄉鎮用地現狀及規劃相協調
9.2.4 機場特殊要求
9.3 臨空經濟區的功能分區戰略
9.3.1 機場核心區
9.3.2 機場控制區
9.3.3 不可建設區
9.3.4 緊鄰空港區及空港交通走廊沿線地區
9.3.5 外圍輻射帶動區
9.4 臨空經濟區的空間布局戰略
9.4.1 總體結構和布局模式
9.4.2 機場核心區布局策略
9.4.3 機場周邊控制區布局策略
9.4.4 機場周邊不可建設區布局策略
9.4.5 緊鄰空港區布局策略
9.4.6 外圍輻射帶動區布局策略
9.5 臨空經濟區產業空間布局模式分析
9.5.1 產業布局規律
9.5.2 布局影響因素
9.5.3 主要產業布局模式
9.5.4 組團式圈層布局
9.5.5 組團式偏心布局
9.5.6 點軸線形拓展模式
9.5.7 混合型模式
9.5.8 綜合分析
第十章 臨空經濟區的開發運營分析
10.1 臨空經濟區開發模式的選擇
10.1.1 土地發展模式
10.1.2 發展途徑模式
10.1.3 從機場主導角度的影響模式
10.2 臨空經濟區的開發時序分析
10.2.1 區域經濟發展階段理論
10.2.2 臨空經濟建設時序確定
10.3 臨空經濟區的產業選擇思路
10.3.1 基于國際化與地方化結合視野
10.3.2 基于臨空經濟區發展的影響因素
10.4 臨空經濟區內產業規模預測方法
10.4.1 案例類比法
10.4.2 人均用地規模指標推算法
10.4.3 供給導向法
10.4.4 三類方法比較
10.5 入區企業的遴選條件分析
10.5.1 遴選關鍵條件
10.5.2 所屬產業情況
10.5.3 社會影響情況
第十一章 2017-2019年國內外臨空經濟區典型案例分析
11.1 國外臨空經濟區成功案例分析
11.1.1 愛爾蘭香農機場自由貿易區
11.1.2 荷蘭阿姆斯特丹機場航空城
11.1.3 美國孟菲斯空港經濟區
11.1.4 韓國仁川機場自由經濟區
11.2 北京順義臨空經濟區
11.2.1 園區簡介
11.2.2 戰略定位
11.2.3 規劃布局
11.2.4 利弊分析
11.2.5 戰略措施
11.2.6 發展規劃
11.3 鄭州航空港經濟綜合實驗區
11.3.1 園區簡介
11.3.2 戰略定位
11.3.3 空間布局
11.3.4 措施建議
11.3.5 發展目標
11.3.6 戰略規劃
11.4 重慶臨空經濟示范區
11.4.1 園區簡介
11.4.2 戰略定位
11.4.3 空間布局
11.4.4 重點任務
11.4.5 發展目標
11.5 青島膠東臨空經濟示范區
11.5.1 園區簡介
11.5.2 戰略定位
11.5.3 空間布局
11.5.4 發展目標
11.6 上海虹橋臨空經濟示范區
11.6.1 園區簡介
11.6.2 發展任務
11.6.3 主要產業
11.6.4 發展前景
11.7 廣州臨空經濟示范區
11.7.1 園區簡介
11.7.2 發展現狀
11.7.3 發展態勢
11.7.4 發展目標
11.8 成都臨空經濟示范區
11.8.1 園區簡介
11.8.2 發展任務
11.8.3 發展目標
11.9 長沙臨空經濟示范區
11.9.1 園區簡介
11.9.2 發展優勢
11.9.3 發展戰略
11.9.4 發展展望
11.10 杭州臨空經濟示范區
11.10.1 園區簡介
11.10.2 布局框架
11.10.3 發展任務
11.10.4 發展目標
11.11 天津臨空產業區
11.11.1 園區簡介
11.11.2 發展形勢
11.11.3 戰略定位
11.11.4 發展目標
11.11.5 規劃布局
11.11.6 對策建議
11.12 武漢臨空經濟區
11.12.1 園區簡介
11.12.2 發展優勢
11.12.3 規劃布局
11.12.4 主要任務
11.12.5 支持政策
11.12.6 發展目標
第十二章 2017-2019年臨空經濟區開發運營企業分析
12.1 北京空港科技園區股份有限公司
12.1.1 企業發展概況
12.1.2 經營效益分析
12.1.3 業務經營分析
12.1.4 財務狀況分析
12.1.5 核心競爭力分析
12.1.6 公司發展戰略
12.1.7 未來前景展望
12.2 華夏幸福基業股份有限公司
12.2.1 企業發展概況
12.2.2 經營效益分析
12.2.3 業務經營分析
12.2.4 財務狀況分析
12.2.5 核心競爭力分析
12.2.6 公司發展戰略
12.2.7 未來前景展望
12.3 元翔(廈門)國際航空港股份有限公司
12.3.1 企業發展概況
12.3.2 經營效益分析
12.3.3 業務經營分析
12.3.4 財務狀況分析
12.3.5 核心競爭力分析
12.3.6 公司發展戰略
12.3.7 未來前景展望
12.4 海航集團有限公司
12.4.1 企業發展概況
12.4.2 園區建設進展
12.4.3 企業發展現狀
12.4.4 業務合作動態
12.5 其他企業介紹
12.5.1 廣西機場管理集團有限責任公司
12.5.2 湖南省機場管理集團
12.5.3 云南機場集團有限責任公司
12.5.4 武漢臨空經濟區建設投資開發有限公司
第十三章 臨空經濟區發展中的政府定位與行為分析
13.1 園區規劃中的政府具體職能
13.1.1 政府規劃
13.1.2 政府協調
13.1.3 政府監督
13.1.4 政府服務
13.2 臨空經濟區規劃中的政府職能定位
13.2.1 規劃論證階段
13.2.2 規劃制定階段
13.2.3 規劃實施階段
13.3 政府在臨空經濟區規劃中須處理好的關系
13.3.1 政府與企業的關系
13.3.2 政府與消費者的關系
13.3.3 產業發展與生態建設和環境保護之間的關系
13.4 臨空經濟區的政府規劃戰略探討
13.4.1 地方政府規劃建設注意要點
13.4.2 各階段政府的政策安排與導向
13.4.3 國外政府規劃的經驗借鑒
13.5 臨空經濟區發展中的政府政策行為分析
13.5.1 扶持政策的不足
13.5.2 政府主導作用的發揮
13.5.3 政策支持保障建議
13.6 臨空產業集群打造中地方政府的功能定位及作用
13.6.1 地方政府的功能定位
13.6.2 地方政府的作用分析

圖表目錄

圖表1 國際機場主要產業類型
圖表2 臨空經濟區內產業分類及其主要特征
圖表3 臨空經濟區與區外經濟關聯圖
圖表4 航空運輸服務鏈
圖表5 電子信息產業鏈
圖表6 生物制藥產業鏈
圖表7 醫療設備產業鏈
圖表8 生物制藥、醫療器械產業鏈
圖表9 汽車產業鏈
圖表10 臨空經濟區各行業營業稅率
圖表11 臨空經濟區產生的一般機理
圖表12 機場對臨空經濟區的作用模式
圖表13 臨空經濟區作為增長極作用圖
圖表14 區域經濟對臨空經濟區的宏觀作用機制
圖表15 臨空經濟區的區域乘數效應
圖表16 三種臨空經濟園區開發的組織模式圖
圖表17 韓國仁川機場擴展區布局圖
圖表18 2014-2018年國內生產總值及其增長速度
圖表19 2014-2018年三次產業增加值占全國生產總值比重
圖表20 2014-2018年貨物進出口總額
圖表21 2018年主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表22 2018年主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表23 2018年對主要國家和地區貨物進出口額及其增長速度
圖表24 2018年外商直接投資(不含銀行、證券、保險)及其增長速度
圖表25 2018年對外直接投資額(不含銀行、證券、保險)及其增長速度
圖表26 2014-2018年全部工業增加值及其增速
圖表27 2014-2018年中國三次產業投資占固定資產投資(不含農戶)比重
圖表28 2018年按領域分固定資產投資(不含農戶)及其占比
圖表29 2018年分行業固定資產投資(不含農戶)及其增長速度
圖表30 2018年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表31 2013-2017年批準建設用地變化情況
圖表32 2017年批準建設用地結構
圖表33 2013-2017年國有建設用地供應情況
圖表34 2017年國有建設用地供應結構
圖表35 2013-2017年國有建設用地出讓面積和出讓合同價款情況
圖表36 2018年中國300個城市土地市場情況
圖表37 2018年全國300個城市土地月度供給情況
圖表38 2018年全國300個城市土地月度成交情況
圖表39 2013-2017年民航基本建設和技術改造投資額
圖表40 2014-2018年民航業固定資產投資額
圖表41 我國樞紐機場群布局架構
圖表42 航空物流服務鏈整合的關鍵
圖表43 2014-2018年民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表44 2018年民航運輸機場貨郵吞吐量區域分布
圖表45 航空物流關聯關系
圖表46 航空物流信息平臺關系
圖表47 國際三大航空貨運電子商務平臺
圖表48 2018年全國通用設備制造業固定資產投資額
圖表49 2014-2018年中國限額以上珠寶銷售情況
圖表50 新機場臨空經濟區范圍示意圖
圖表51 烏魯木齊臨空園區布局圖
圖表52 青島膠東臨空經濟區區位圖
圖表53 青島膠東臨空經濟示范區空間布局
圖表54 白云國際機場周邊地區土里利用總體規劃用地構成
圖表55 沈陽市臨空經濟區空間結構
圖表56 南昌臨空經濟區內各物流組團
圖表57 底物律地區航空城總體規劃方法
圖表58 底特律航空城經濟運作與占用年度影響
圖表59 關于航空城市政、縣和密西根州的年平均稅收影響
圖表60 臺灣中正機場航空城規劃框架
圖表61 臺灣中正機場航空城內市鄉鎮間運輸聯絡構想圖
圖表62 鄭州機場空港區規劃框架
圖表63 我國臨空經濟區規劃框架建構
圖表64 我國主要機場航線網絡及通航城市情況
圖表65 杭州市空港核心服務圈層示意圖
圖表66 杭州空港次級服務圈層示意圖
圖表67 人均GDP與航空運輸關系情況表
圖表68 區域產業對臨空經濟區產業的支撐關系示意圖
圖表69 迪拜世界中心國際機場規劃圖
圖表70 臨空經濟區功能分區示意圖
圖表71 交通區位與交通行為及交通資源的關系
圖表72 鄭州航空城生態結構規劃圈
圖表73 航空城產業空間配置構想圖
圖表74 香港“天空之城”規劃圖
圖表75 “翼之城”四大功能區
圖表76 蕭山空港保稅物流園區布局圖
圖表77 空港綜合服務區布局圖
圖表78 受飛行噪聲影響的土地利用要求
圖表79 城市5類環境噪聲標準值
圖表80 臨空經濟區產業布局模式
圖表81 錢納里依據人均GDP對經濟發展階段的劃分
圖表82 區域經濟發展的五個階段劃分
圖表83 區域經濟發展的五階段對應的主導產業
圖表84 臨空經濟發展階段與區域經濟發展階段對應關系示意圖
圖表85 臨空經濟發展4個階段對應的主導產業
圖表86 蕭山臨空經濟區建設用地的遴選
圖表87 國內空港物流區案例比較
圖表88 空港物流線形回歸示意圖
圖表89 蕭山空港誘發的就業崗位數預測
圖表90 臨空經濟區入區企業遴選的關鍵條件
圖表91 史基浦航空城發展藍圖(1988-2015年)
圖表92 SADC股東構成
圖表93 阿姆斯特丹航空城開發的參與機構
圖表94 史基浦機場工業園功能設施配比
圖表95 順義臨空經濟空間范圍
圖表96 順義臨空經濟核心區的圈層結構圖
圖表97 順義臨空經濟核心區的位置圖
圖表98 北京臨空經濟核心區起步區規劃圖
圖表99 順義區臨空經濟區機場主要業務類型
圖表100 示范區功能分區圖
圖表101 青島膠東臨空經濟示范區地理位置
圖表102 杭州臨空經濟示范區總體布局框架
圖表103 2016-2019年北京空港科技園區股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表104 2016-2019年北京空港科技園區股份有限公司營業收入及增速
圖表105 2016-2019年北京空港科技園區股份有限公司凈利潤及增速
圖表106 2018年北京空港科技園區股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
圖表107 2016-2019年北京空港科技園區股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表108 2016-2019年北京空港科技園區股份有限公司凈資產收益率
圖表109 2016-2019年北京空港科技園區股份有限公司短期償債能力指標
圖表110 2016-2019年北京空港科技園區股份有限公司資產負債率水平
圖表111 2016-2019年北京空港科技園區股份有限公司運營能力指標
圖表112 2016-2019年華夏幸福基業股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表113 2016-2019年華夏幸福基業股份有限公司營業收入及增速
圖表114 2016-2019年華夏幸福基業股份有限公司凈利潤及增速
圖表115 2018年華夏幸福基業股份有限公司主營業務分行業、地區
圖表116 2016-2019年華夏幸福基業股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表117 2016-2019年華夏幸福基業股份有限公司凈資產收益率
圖表118 2016-2019年華夏幸福基業股份有限公司短期償債能力指標
圖表119 2016-2019年華夏幸福基業股份有限公司資產負債率水平
圖表120 2016-2019年華夏幸福基業股份有限公司運營能力指標
圖表121 2016-2019年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表122 2016-2019年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司營業收入及增速
圖表123 2016-2019年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司凈利潤及增速
圖表124 2018年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司主營業務分行業、地區
圖表125 2016-2019年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表126 2016-2019年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司凈資產收益率
圖表127 2016-2019年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司短期償債能力指標
圖表128 2016-2019年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司資產負債率水平
圖表129 2016-2019年元翔(廈門)國際航空港股份有限公司運營能力指標

臨空經濟區是指依托大型樞紐機場的綜合優勢,發展具有明顯航空指向性的產業集群而在空港周邊所形成的經濟區域,是傳統空港區與經濟開發區雙重功能的結合。根據世界經濟發展的趨勢和臨空經濟區發展的特殊規律,臨空經濟區的產業結構布局應以機場服務業、航天航空產業、物流快遞產業、高新技術產業、會展會議產業、旅游休閑產業和“短、小、輕、薄”的高附加值制造業為重心。

隨著我國航空市場規模的不斷壯大,臨空經濟區也隨之蓬勃發展。一些城市通過建設臨空經濟示范區,打造成為對外開放的新高地。隨著2018年5月寧波臨空經濟示范區和西安臨空經濟示范區獲國家發改委、民航局正式批復,我國的臨空經濟示范區增至12個。分別是:鄭州航空港經濟綜合實驗區、北京新機場臨空經濟區、青島膠東臨空經濟示范區、重慶臨空經濟示范區、廣州臨空經濟示范區、上海虹橋臨空經濟示范區、成都臨空經濟示范區、長沙臨空經濟示范區、貴陽臨空經濟示范區、杭州臨空經濟示范區、寧波臨空經濟示范區、西安臨空經濟示范區。

從國內外臨空經濟的發展歷程以及臨空經濟區建設的成功案例可以看出,臨空是一種資源和優勢,因此,政府要充分利用這類資源優勢,為就業、產業發展、商務、居住提供一個良好的外部環境,從而促進地方經濟的發展。地方政府建設臨空經濟區一定要實事求是,根據當地經濟發展水平和自身能力來規劃建設。臨空經濟具有外向型、高端性的特點,符合未來經濟發展規律和國家經濟結構調整戰略方向,有理由相信,這一新的經濟形態將在不遠的將來實現騰飛。

中投產業研究院發布的《2019-2023年中國臨空經濟區深度分析及發展規劃咨詢建議報告》共十三章。首先介紹了臨空經濟及臨空經濟區的定義、分類、綜合效應及國際發展經驗等,接著分析了中國臨空經濟區的發展環境、整體概況及產業布局情況。然后報告詳細分析了臨空經濟區的區域狀況、規劃建設、空間布局、開發運營、國內外成功案例及重點企業運營狀況,最后報告對臨空經濟區規劃中的政府職能與政策行為進行了細致分析。

本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、財政部、民航局、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。此報告是您跟蹤臨空經濟區最新發展動態、編寫產業規劃、編制產業政策、制定招商策略的重要參考工具。

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